国六4立方 蓝牌凯马 压缩垃圾车

发布日期:22-05-30

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GAO QING TU SHOW
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>> 凯马4方蓝牌压缩垃圾车底盘配置 

        新款五十铃1680白色单排可翻转驾驶室,轴距2800mm,潍柴130马力国六排放柴油发动机,6档变速箱,6.50R16轮胎,断油刹,24V双骆驼电瓶,动转,ABS,原厂空调。电子仪表,安全带提示,远程排放监测终端。

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>> 凯马4方蓝牌压缩垃圾车专用配置 

        厢体材料为优质锰钢,厚度为边三底四,厢体容积:4立方米。由装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油箱、**阀等组成的液压机构组成。装料机构由支架、连杆机构、凸轮、挂钩等组成,在油缸作用下,将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。

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>> 后部翻转机构选装:

1、挂240L或660L国标塑料垃圾桶翻转机构;
2、挂铁桶式翻转机构;
3、摆臂式翻转机构(垃圾斗容积约为1.2立方);
4、簸箕斗式翻转机构(优点,便于翻转地上松散生活垃圾);
5、全密封式垃圾半翻转机构

程力威CLW5040ZYSKL6压缩式垃圾车主要技术参数
产品** 程力威 企业名称 程力专用汽车股份有限公司
车辆型号 CLW5040ZYSKL6 公告批次 319
外形尺寸(mm) 5995×2000×2450 罐体容积(m3)  
总质量(kg) 4495 额定质量(kg) 315
整备质量(kg) 4050 前排乘客(人) 2
轴荷(kg) 1640/2855 免征
**高时速(km/h) 80 燃油
油耗(L/**Km) 2.8,12.6 环保
燃油类型 柴油 排放标准 国六
其他 该车主要用于城镇环卫垃圾的收集与运输,专用装置:箱体。防护材料:Q235B碳钢, 连接方式:左右侧面防护采用焊接连接,后部防护由专用装置代替,地高度470mm。 整车长/轴距/后悬对应关系为(mm):5995/3060/1810;5995/2800/1820;选用2800mm轴距时,该车后伸为250mm。ABS系统型号/生产企业对应关系:ABS-E/威伯科汽车**系统(**)有限公司;ABS/ASR-24V-4S/4M/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司. 发动机/油耗值对应关系为(L/**km):WP2.3NQ130E61/12.8,CA4DB1-13E6/12.6。
 
程力威CLW5040ZYSKL6压缩式垃圾车底盘参数
底盘型号 KMC3041HA280DP6 底盘品牌 凯马牌
轴 数 2 前轮距(mm) 1500,1530,1560
轴 距(mm) 2800,3060 后轮距(mm) 1490
轮 胎 数: 6 轮胎规格 6.50R16LT 10PR,6.50R16LT 12PR,7.00R16LT 8PR,7.00R16LT 10PR
接近离去角 17/20 前悬后悬 1125/1810,1125/2070
 
程力威CLW5040ZYSKL6压缩式垃圾车发动机参数
发动机型号 发动机生产企业 排量(ML) 功率(KW)
WP2.3NQ130E61 潍柴动力股份有限公司 2289 96/130
CA4DB1-13E6 ****汽车集团有限公司 2207 95/129

国六4立方 蓝牌凯马 压缩垃圾车

国家工信部公告参数

THE SPECIFIC PARAMETERS

售后服务

AFTER-SALES SERVICE

售后服务承诺书

本公司是一家专用汽车企业。多年来经过公司全体员工的不懈努力,已形成一条完整的设计、销售、质量检测和售后服务的产业链。售后服务是我公司售前、售中和售后环节中的重要支柱。特别是近几年来随着公司能力的不断提升和出口贸易的展开,售后服务体系得到了完善。

服务体系

一、服务体系是质量管理体系的重要环节。
二、服务保障:本公司服务是严格履行公司程序文件和质量手册,结合市场和用户的要求,给予保障。

三、服务宗旨:专业创造价值,诚信铸就未来!

四、服务机构:在销售公司**下的售后服务部门,负责公司售后服务工作和管理各驻外机构的服务工作。

服务原则


在用户严格遵循使用说明书,正常操作的情况下,自购车之日起(以车辆出厂登记卡为准)一年内,行驶里程不超过 25000公里之内,因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏,经有关汽车服务站和监督部门鉴定后,在三个工作日内向我公司售后服务部门提交书面资料,售后服务部门确认后实行三包服务。

具体服务如下:

1、三包服务期内的产品质量以包修为主,修理费全免(不包括易损件和电器部分)。

2、终身保修。超过包修期内的产品,需更换配件的只收取相关成本费。

3、免费培训操作员:

⑴ 由我厂安排**工程师现场指导,学习理论及实际操作;
⑵ 掌握专用车的基本理论,性能以及功能;
⑶ 按程序能熟练的操作;
⑷ 能进行正常的日常维护,排除一般技术故障。

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场景实拍

SCENE TO FILM